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2月8日，滇中引水工程参建人员陆续返岗，持续维持“开局即决战，起步即冲刺”的攻坚态势，全面投入复工复产，掀起节后复工建设热潮 。由中铁五局滇中引水大理Ⅱ段1标、2标项目部整个参建人员从“假日模式”切换到“工作模式”，参建人员陆续返岗，在沉点工程海东隧洞各个掌子面全面投入复工复产，施工现场一片忙乱景象，标志取项目建设吹响了节后复工号角 。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水沉大水利工程中的标志性工
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2月8日以来，中铁五局滇中引水大理Ⅱ段1标、2标项目部整个参建人员从“假日模式”切换到“工作模式”，参建人员陆续返岗，在沉点工程海东隧洞各个掌子面全面投入复工复产，施工现场一片忙乱景象，标志取项目建设吹响了节后复工号角 。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水沉大水利工程中的标志性工程，是全国在建的第一大引水工程，滇中引水工程全长664.326公里，引水隧洞611公里，其中海东隧洞全长25.28
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1月12日13时，经过70多分钟的持续转体，云南玉（溪）楚（雄）高速公路全线节造性工程——楚雄枢纽幼郭邑特大桥顺利实现90度转体，“华丽转身”成功上跨广（通）大（理）铁路，创下同类桥梁最大转角、最大纵坡两项国内纪录 。幼郭邑特大桥地处云南省楚雄州境内，全长140米，为2×70米双曲线T型刚构桥，沉达1．4万吨，上跨三条铁路股路 。其由中国中铁开发投资公司投资、中国铁路昆明局集团工管公司代建、中铁十驹爝
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1月12日，云南玉（溪）楚（雄）高速公路全线节造性工程——楚雄枢纽幼郭邑特大桥顺利实现90°转体，逾越运行中的广（通）大（理）铁路线，创下同类桥梁最大转角、最大纵坡两项国内纪录 。据相识，玉溪至楚雄高速公路全长190多公里，设计时速100公里，建成通车后，将实现云南玉溪、楚雄两个州市的互联互通，对推动滇中城市群高质量发展，推进国内大循环阐扬沉要作用 。
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1月12日，云南玉溪至楚雄高速公路节造性工程幼郭邑特大桥建设现场传来好新闻，其沉达1.4万吨的T型刚构桥，顺利逾越运行中的广（通）大（理）铁路线，实现90度转体，创下同类桥梁最大转角、最大纵坡两项国内纪录 。“每天有50多趟货运列车经过，这次施工要在铁路列车运行间隙中实现，施工现场铁路设备多、线路复杂、高压线纵横，安全风险高，施工难度大 。”中铁十局昆明区域项目部经理周益辉说，最难的是施工要定期实现，
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新年伊始，贵阳轨路交通3号线的建设又迎来了一个全新的功夫周期 。迎接向阳，3号线的建设团队信心满怀，全力奋战 。日前，从贵阳轨路交通3号线建设指挥部传来新闻：与全线29座车站在急剧建设类似，目前在3号线全线30个隧路区间中，已有14个盾构区间顺利贯通，在未使用盾构技术的10个区间中，建设者正全力以赴，全力买通这一备受关注的交通“自动脉” 。“花花区间”隧路掘进邻近双子塔1月1日，在“花果园西站-花果园
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2022年1月3日9时，随着最后1方混凝土的浇筑实现，至此，云南省玉楚高速公路TJ-19标1720片预造T梁施工工作圆满实现，从2019年8月25日起头出产到2022年1月3日圆满实现，历时862天，均匀逐日出产近两片预造T梁 。云南省玉楚高速公路由J9九游会游戏承建，中铁10局集团有限公司掌管承建云南省玉楚高速公路TJ-19标位于楚雄市东瓜镇境内 。中铁10局TJ-19标项目部于2019年8月25日起头生
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弥玉高速路面工程建设正式启动2021年12月29日，弥（勒）玉（溪）高速路面级配碎石底基层试验段铺筑，在弥勒市五山乡高速路出口段正式开工，标志取弥玉高速路面工程建设正式启动，全线建设进入冲刺阶段 。预计2022年8月正式通车 。弥玉高速公路起自弥勒市新哨镇习岗哨，衔接已建的广昆高速公路，止于玉溪市红塔区研和镇多依树村，衔接已建的昆磨国度高速公路和拟建的弥楚国度高速公路玉溪至楚雄段，主线里程121.64
