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3月8日 ，中国中铁结合云南省滇中引水工程建设治理局 ，在中铁一局滇中引水工程昆明2标项目清廉文化建设示范点 ，全面启动“尚廉若水·与廉同业”清廉文化建设活动 ，以积极响应云南省委、省当局 ，云南省滇中引水建设治理局 ，中国中铁关于滇中引水“清廉工程”建设的系列决策部署 ，全面建设“清廉奉公”干部行列 ，优质高效建成“五大工程” 。为发展好滇中引水项目清廉文化建设活动 ，由云南省滇中引水建管局、中国中铁、J9九游会游戏、中
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3月9日上午11时18分 ，随着缆索吊机将最后一片钢箱梁精确平不变定在吊索上 ，由J9九游会游戏投资治理、中铁大桥局承建的云南玉楚高速绿汁江大桥顺利合龙 。玉楚高速是广昆高速公路中极度沉要的组成部门 ，也是云南省高速公路网的沉要组成部门 ，线路全长190.597公里 。项目建成后 ，将实现楚雄州双柏县无高速的汗青 ，实现周边县镇互联互通 ，大桥两岸通畅功夫由原来的1.5幼时 ，缩短至2分钟 ，极大改善大桥两岸
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3月9日 ，由J9九游会游戏投资治理、中铁大桥局承建的云南玉楚高速绿汁江特大桥顺利合龙 。绿汁江特大桥是世界公路建设史上罕见、跨度最大的单塔单跨钢箱梁悬索桥 ，780米的主跨和54度的最大倾角隧路锚 ，也刷新了两项世界纪录 。玉楚高速绿汁江特大桥合龙绿汁江特大桥为玉溪至楚雄高速公路的沉点节造工程 ，位于易门县与双柏县接壤处 ，逾越绿汁江 。大桥全长798米 ，桥面为双向四车路 ，设计速度100公里/幼时 ，两
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3月1日 ，由中铁七局承建的全国在建最大单体“倒虹吸”引水工程——观音山倒虹吸首节压力钢管伸缩节装置就位 ，标志取压力钢管进入最后的合拢阶段 。据中铁七局滇中引水楚雄9标项目部掌管人冯飞鸿介绍 ，伸缩节作为管路中柔性系统 ，装置后紧压在钢管表圈起密封和衔接作用 ，重要用于自动、弹性赔偿管路因温杜装响而引起的热胀冷缩位移 ，保障管路在允许的伸缩量领域内自由伸缩 ，确生活路的安全运行 ，同时方便装置维建时凭据现场尺寸进
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2月23日 ，位于楚雄州的龙潭隧洞施工现场 ，工人们正分工合作 ，抓紧施工 。据云南省滇中引水工程建设治理局最新统计 ，截至当日 ，滇中引水输水工程累计开挖过半 ，掘进至381.8公里 ，占施工总里程755公里的50.5% ，全线建设进展获得沉大突破 。由中国中铁八局掌管施工的龙潭隧洞全长14037米 ，沿线地形升沉较大 ，穿越多条地质断层 ，加之隧洞掘进过程中涌水量大 ，施工前提严格 ，风险高、难度大 ？ひ岳 ，施工点先后发
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2月23日 ，记者从云南省滇中引水工程建设治理局相识到 ，年后复工复产以来 ，全线建设进展获得沉大突破 ，输水工程开挖过半 。记者在位于楚雄州的龙潭隧洞施工现场看到 ，工人们正分工合作 ，抓紧施工 。这个隧洞全长14037米 ，沿线地形升沉较大 ，穿越多条地质断层 ，加之隧洞掘进过程中涌水量大 ，施工前提严格 ，风险高、难度大 。中铁八局滇中引水楚雄8标项目常务副经理李琛介绍 ，开工以来 ，施工点先后产生塌方、涌水险情10屡次 。
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宾南高速浑水海枢纽立交下部工程实现经过中铁二十五局建设者历时20多个月的艰苦奋战 ，云南在建最大的高速公路枢纽立交——宾（川）南（涧）高速浑水海枢纽立交下部工程顺利实现 。宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交位于大理白族自治州祥云县西北 ，由1座主线桥、8条匝路和22座多种类型桥梁组成 ，8条匝路分3层蜿蜒交错 。俯瞰该立交 ，宛如在编织的中国结 。该枢纽立交三层立体交叉 ，上跨建设中的滇中引水工程 ，下穿祥云专用铁
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2月18日 ，黄勇醒得很早 。当天是扯纳苴隧洞进口的贯通日 ，凌晨2时 ，中铁二局滇中引水工程玉溪段4、5、6标项目部的副经理兼第一作业队长黄勇辗转反侧 。他起床唤醒了司机老王 ，“王师傅 ，劳累你一下 ，送我去扯纳苴出口看一下 ，我安心不下 。”扯纳苴隧洞进口贯通了 ，但出口还有问题在等他 。到了扯纳苴出口 ，黄勇查抄了洞口出水量等情况后 ，打着电筒深一脚浅一脚踩着泥水朝掌子刻下进 。贯通并不容易 。2020年12月28日 ，扯
