5月30日 ，由中铁四局承建的昆明轨路交通4号线火车惫鼐（也是云南在建最大地铁枢纽站）顺利落成 ，标志取昆明轨路交通4号线步入试运行阶段 ，为轨路交通4号线于今年开明初期运营指标奠定了基础。
火车惫鼐为地下4层16米岛式车站 ，总长345米 ，基坑开挖深度约38.6米 ，主体结构土方开挖达32万立方 ，也是云南省在建基坑开挖最深的地铁车站。此表 ，该车站基坑边缘距离周边住宅幼区最近仅7.5米 ，还面对米轨拆除、深基坑施工安全等诸多施工沉难点影响 ，出现出“深、大、近、紧、难”的特点。该车站是昆明轨路交通4号线施工风险最高、整体工期最紧的站点 ，是造约昆明轨路交通4号线能否全线通车的关键性节造工程。
在面对项目体量大、风险高、工期紧、工作沉及文化施工要求极高档沉沉压力下 ，施工单元中铁四局克服米轨拆除、房屋拆除、管线迁徙等征拆难题 ，创新科研工法 ，稳步推动施工出产 ，目前实现科研立项4项、专利申请5项 ，荣获国度级降低大气传染效能等安全质量治理QC奖项2项 ，省部级QC奖项4项 ，大大提升了工程建设质量和效能。
新冠肺炎疫情产生后 ，施工方与处所辖区当拘陌轨路集团等党建共建单元成立防疫工作组 ，加强防疫工作的扎实性和联动性 ，同时施工方积极与地点的长命路社区党委联系 ，提前做好返程人员的隔离工作 ，加快复工复产进度 ，保障实现各项节点指标工作 ，致力让昆明市民能尽快坐上轨路交通4号线。
昆明轨路交通4号线是云南省沉点工程 ，线路全长43.38公里 ，起于西北部高新开发区 ，经中心区、经开区达到呈贡新区 ，是串联昆明重要产业基地的产业型辅助轴线 ，与昆明地铁1、2、5、6号线构筑起昆明“米”字型轨路交通网络。建成后的4号线火车惫鼐将实现昆明轨路交通5号线同台换乘 ，与2号线通路换乘 ，连通昆明地下交通 ，方便市民出行。
