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金仁桐高速四顶山隧路右洞顺利贯通，至其中铁承建管段内最长的一座隧路实现双线贯通，为全力冲刺年底实现各项指标吹响了冲锋号。四顶山隧路是整个标段的节造性工程，左幅隧路全长2090米，右幅隧路全长2193米，属长隧路。四顶山隧路左洞于今年3月8日顺利贯通，曾创下月度开挖支护实现121米、仰拱施工进尺140米、二衬施工进尺128米的优良成就。金仁桐高速首段96区路基交验顺利实现。这次交验路基位于桐梓县娄山
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贵阳轨路交通3号线试运行已全面进入最后阶段，萦绕开明运营的各项筹备工作正井井有条地进行。试运行最后阶段是开明运营前的关键时期，期间将严格依照初期运营的运行图组织行车。为确保列车运行图的兑现率、列车的正点率等8项关键指标满足要求，贵阳轨路交通3号线整个运营人员严格萦绕试运行规划、试运行保险规划等沉点内容，深刻熟悉并把握工程设备操作规程，持续加强安全教育培训，全面检测系统运行安全性与规章造度可行性，确
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历经243个昼夜艰苦施工，三峡枢纽江南制品油翻坝项目地皮岭一号隧路顺利贯通。地皮岭一号隧路位于宜昌市点军区艾家镇七里村，隧路全长639.3米，进、出洞口高差1.08米，最大埋深约123.0米。隧路重要穿越土夹碎块石及强、中等风化泥质粉砂岩，岩质较软，裂隙较发育，岩体较齐全。地下水重要为基岩裂隙水，受风化作用，雨季施工易沿裂隙点滴状出水。面对各项难点、卡点，指挥部协同整个参建人员深扎一线，以“三高四
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武汉轨路交通12号线歌笛桥主桥钢箱梁初次顶推顺利实现，标志取歌笛桥拆复建施工获得突破性进展。歌笛桥主桥逾越楚河及楚河汉街，主桥钢箱梁设计为36米+41米两跨陆续梁，属中型直腹板钢箱梁结构桥梁，桥面宽40米，整体选取步履式同步顶推工艺进行施工。本次钢箱梁总顶推长度为103米，分330余次进行，每次水平推动30厘米，共耗时12天。由于歌笛桥主桥钢箱梁体量大、支点多，若何节造好桥梁顶升整体性成为该主桥钢
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渝湘复线鱼泉河大桥陆续刚构全桥合龙。鱼泉河大桥穿越的地域群山环抱，蕴含农田、山林等天然及非天然阻碍，而面对地理前提复杂、施工前提难题的问题，指挥部协同巴彭路项目部两全环境及工程安全质量，采取有效措施削减对寂仔环境的影响，并屡次召开专题技术会议，保险交通运输及物资保险，紧盯工程质量。武两高速鹰咀岩隧路右洞顺利贯通。针对隧路初支变形大、速度快的问题，武两Ⅱ标项目部充分利用中铁云投数字化项目管控平台逐日
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备受宽大沉庆市民关注的“长江上游轨路第一隧”沉庆轨路交通27号线沉庆站-南滨路站穿江隧路“渝江号”盾构机正式始发，长江上游沉庆轨路交通领域首条穿江隧路按下了“快进键”。自“渝江号”盾构机进场组装以来，为确保工程优质高效推动，沉庆轨路交通指挥部结合施工标段立即成立过江盾构技术幼组，选取专题会商、专家征询、技术互换等大局，萦绕规划设计、盾构选型、施工组织等方面全面发展技术攻关，克服了吊装自沉大，旋转幅
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勐绿高速李仙江特大桥主桥首片钢梁吊装成功，标志取大桥主桥钢混组合梁正式进入施工阶段。李仙江特大桥全长1112米，为190米＋420米＋190米三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥。在云南省同类型桥梁中，大桥索塔高度第一，主跨跨度第一，是勐绿高速全线第一节造性工程。李仙江特大桥地处深切河谷地域，存在场地作业面狭幼、路路崎岖、钢梁存放平台稀缺、钢梁加工及运输现场组织难度大且钢梁加工量大、精度要求高档难点，同
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滇中引水二期配套工程昆明施工I段舒服干线大箐水库提水管线动工建设，标志取滇中引水二期配套工程昆明施工I段工程施工步入快车路。大箐水库提水管起点为白土泵站，终点为大箐水库，线路总长6690米。面对穿越农田多，征地协调难度大的现实难题，项目部积极与处所单元联系，走村串户、释疑解惑，耐心详细同村民做工作、讲政策，成功获得了施工用地许可；针对沟槽深、宽，安全风险高的现实，项目部耐心对施工人员进行安全交底和
